Motoairbag® développe un module 100 % piste, voici les photos du proto présenté à Eicma Milano 2012 :
• l’amélioration de la pénétration dans l’air par la forme et l’usage d’un nouveau matériau, afin d’éviter tout flottement à haute vitesse,
• l’adaptation au besoin de mobilité du pilote sur sa moto (surtout sur les déhanchés à gauche, le principe de déclenchement reste mécanique
• l’intégration d’un système pull-off, permettant d’éjecter l’airbag en cas d’usage, de repartir ou au moins d’amener la moto au box (en endurance par exemple), sans être gêné par l’airbag ouvert (protection du dos de 110cm de long)
• Plus de détails seront communiqués lorsque la pré-série sera disponible, pour l’heure, il s’agit exclusivement d’un proto !
Révolution ! En 2016 arrive sur le marché Motoairbag Vzero, une version toute légère de Motoairbag (800 grammes), légère visuellement aussi, car, porté comme un sac à dos, ce module laisse totalement entrevoir le design de votre équipement. Et, dernier détail qui ne gâche rien, son prix : 399 euros.
Cet airbag totalement différent des concepts existants a été testé par le Repaire des Motards, voici l’essai haut en couleur, plein d’humour et …très représentatif du ressenti motard. De quoi nous réconcilier avec l’idée de se protéger sans contrainte.
Bien sûr, c’est un Motoairbag, Vzero présente les mêmes qualités techniques et de protection : vitesse de déclenchement, certification, capacité de protéger en cas de chute, et aussi de filtrer la force de l’impact en restant gonflé environ 30 secondes après le déclenchement.
Avis médical Et pour finir, voici l’essai réalisé par Sport Moteur CA avec la spécificité de laisser la parole à des professionnels de la santé : un ostéopathe et un rhumatologue.
Texte : Isabelle Maillet
Photos : Essai piste – Benoît Melun pour le Repaire des Motards, produits – Motoairbag, Détail fixation – Isabelle Maillet
