Nova Moto, par son positionnement sur le marché de niche des accessoires moto innovants et premium, touche forcément parmi ses clients des motards possédant des motos d’exception. Public auprès duquel les innovations distribuées trouvent facilement leur écho pour une machine encore plus belle, plus propre, plus sûre, plus confortable.
Voici l’exemple de Christophe E, qui partage avec nous son vécu de la préparation de sa V-Rod Harley-Davidson. Christophe utilise depuis 3 ans Air Stop, anti-crevaison préventif moto -compatible haute vitesse et piste-, une innovation détectée et distribuée en exclusivité par Nova Moto depuis 2014. Autant dire qu’il ne souhaite pas prendre le risque d’être bloqué sur le bas côté ou de devoir faire remorquer sa machine sur crevaison !
Voici sa présentation :
« Il était une fois SBAY Motorcycle.
En 2002 Harley-Davidson créa le Vrod, Une machine révolutionnaire conçue en partenariat avec Porsche pour le moteur, une “boite à eau” comme disent les puristes de la marque mais une boite à eau qui a su tirer son épingle du jeu avec les différents modèles qui ont suivi (Night-Rod, Muscle etc…). Une machine déclinée en deux versions, 1130 et 1250 cm3. Un moteur qui tient ses promesses car à l’origine Harley-Davidson l’utilisait pour des courses aux USA (VR1000).
J’ai tout de suite été séduit par ce modèle car il ne ressemblait en rien à ce que la firme Americaine fabriquait chaque année, ou alors il faut remonter quelques années en arrière avec le XR1000 ou le XLCR pour des machines racées différentes de ce que fait habituellement Milwaukee…
Bref, mes gants sont restés collés sur ce Vrod depuis maintenant de nombreuses années, et avec le temps ma machine s’est transformée jusqu’à ma rencontre avec le concepteur de SBAY Motorcycle en Espagne.
Sbay est un concepteur et préparateur de machines hors normes, Sergio Bayari est, avant de devenir le génie qui a modifié ma machine, un amoureux de motos mais surtout ne lui parlez pas de showbikes, il déteste ça!!
Son truc c’est le racing bike, il n’y a qu’à chercher sur YouTube pour voir les différentes courses que ses machines ont réalisé.
Je voulais sur mon VRSCA de 2002 ajouter une touche plus agressive, la fourche Girder Sbay m’a apporté ce plus aussi bien au niveau mécanique qu’esthétique.
Un montage particulier car mon Vrod pèse 285kgs et l’amortisseur Ohlins a été fait sur mesure. Les freins Brembo, les commandes ISR, le guidon Rizoma ont complété cet ensemble.
Focus sur la fourche, The Sbay Girder Fork…
Plus qu’un nom c’est un concept, une fourche pendulaire c’est ce que je voulais depuis longtemps.
Ayant oublié mes yeux sur le Hellcat de Confederate (un autre constructeur de rêves), j’ai lancé un dernier espoir dans le sud de l’Espagne.
Face à Gibraltar, Sbay Motorcycle imagine,conçoit et fabrique ses propres motos et adapte certaines de ses pièces maîtresses pour nos bécanes, elle est pas belle la vie!
Enfin, ce n’est pas si simple, vous auriez du voir ma tête quand ma moto est partie en camion avec les clefs direction Tarifa!! Car, monter une fourche comme celle-ci sur mon Vrod ça n’a pas été évident…
Plusieurs critères, le poids de ma machine 285kgs, l’axe et l’angle de fourche, l’axe de roue, les risers, le guidon, le compteur, le phare et j’en passe…
Bref, après s’être lancé je ne pouvais plus reculer, heureusement les ingénieurs sur place ont merveilleusement adapté ce morceau d’aluminium d’un alliage très particulier .
Le résultat, un look agressif et c’est ce que je voulais.
Comportement routier: il faut au début tâter le terrain en trouvant le bon réglage de l’amortisseur Ohlins.
Une fois bien réglé c’est un régal, je n’ai plus l’effet de pompe à vélo que j’avais avant, c’est plus précis dans les attaques de courbe et je peux avouer que je roule sec!
Les freins Brembo associés aux leviers ISR font le job et la position de conduite est comme je le voulais.
En un mot cette aventure Espagnole a duré quelques mois et si c’était à refaire je n’hésiterais pas.
Que dire,
Le temps passé à réaliser mon rêve: quelques mois…
La conduite: Hors normes!!!
Le look: What else…
Le prix: Chut!!!
Le plaisir: Sans limites…
Texte et photos : Christophe E. avec son autorisation de publication de texte et d’images de cette VRod qui s’inscrit parfaitement dans la lignée de motos d’exception.
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